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佳木斯EBZ200A掘進(jìn)機(jī)本體部、后支撐、行走部圖解（續(xù)三）
昨天分享了《只說機(jī)械：佳木斯EBZ200A煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)第一運(yùn)輸機(jī)圖解（續(xù)二）》一文，今天小編為大家?guī)淼谒墓?jié)，關(guān)于EBZ200A掘進(jìn)機(jī)本體部、后支撐、行走部的構(gòu)造等技術(shù)圖解。
第一、 本體部：
本
體部由回轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)軸承及本體架組成。本體架采用整體箱形焊接結(jié)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)件為加厚鋼板。本體的右側(cè)通過高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接液壓系統(tǒng)的泵站，左側(cè)聯(lián)接液壓系
統(tǒng)的操縱臺(tái)，左、右側(cè)下部分別裝有行走部，在前面上部通過回轉(zhuǎn)臺(tái)和油缸聯(lián)接截割部，前面下部通過油缸和銷軸聯(lián)接鏟板，第一運(yùn)輸機(jī)從中間橫穿，本體部后面聯(lián)
接后支承部。
二、行走部：
行走部主要由定量液壓馬達(dá)、減速機(jī)、履帶鏈、張緊輪組、張緊油缸、履帶架等幾部分組成。定量液壓馬達(dá)通過減速機(jī)及驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)履帶鏈實(shí)現(xiàn)行走。支重形式采用滑動(dòng)摩擦式。
履
帶張緊機(jī)構(gòu)是由張緊輪組和張緊油缸組成，履帶的松緊程度是靠張緊油缸推動(dòng)張緊輪組來調(diào)節(jié)的。張緊油缸為單作用形式，伸出后靠卡板鎖定。張緊油缸、卡板均在
履帶外測(cè)安裝，方便實(shí)用。行走減速機(jī)用高強(qiáng)度螺栓與履帶架聯(lián)接。履帶架采用掛鉤形式與本體相聯(lián)，用24個(gè)M30高強(qiáng)度螺栓緊固在本體的兩側(cè)。
三一、后支承部：
后支承是用來減少在截割時(shí)機(jī)體的振動(dòng)，提高工作穩(wěn)定性并防止機(jī)體橫向滑動(dòng)。在后支承支架兩邊分別裝有升降支承器，利用油缸實(shí)現(xiàn)支承。后支承支架用M24的高強(qiáng)度螺栓與本體相聯(lián)，后支承的后部與第二運(yùn)輸機(jī)聯(lián)接。電控箱、泵站固定在后支承支架上。
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